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辟谣三厢车真的比两厢车更安全?跑起来更稳?真相原来是这样_pk1

发布日期:2019-01-23 22:59来源:未知

  现在越来越多人选择开车上下班,一个是空间上更自由,可以自己选择路线,避开拥堵路线,再者平时出门也会更方便一些。大多数和小编一样的年轻人,买车还是从经济性和安全性的角度去选择。这不,前几天小编一位准备买车的同学就被难住了,家里人希望他买一辆三厢车,但是看完之后他更喜欢同款两厢的版本,同学家里人就告诉他,两厢车比三厢车少了一截车尾,万一发生追尾,两厢车连缓冲的余地都没有,乍一听彷佛有点道理,那么这是真的吗?

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  其实决定汽车安全的主要因素是汽车结构,汽车结构设计是保护车内人身安全的重要一环,整车零部件的空间布置,吸能系统的安放,以及各种强度材料的合理运用,都是保证了一台车安全性的重要指标,如果非要说三厢车和两厢车有什么不同,可能只有空间上存在一定的差距了。很多合资品牌的北京pk拾赛车开奖直播在刚发布的时候并没有三厢车,反而是引进到国内入乡随俗,推出了三厢版本。所以更从侧面证明了,三厢车与两厢车的结构设计是相同或者相似的。我们买车前会去了解一些产品的碰撞测试,通过对比发现,两厢车和三厢车的成绩基本一致。但正因如此,有些人会说在碰撞测试中,没有追尾测试这一项,那么三厢车的优势并没发挥出来,所以才会导致碰撞测试成绩的一致。

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  其实汽车工业发展到现阶段的水平,厂商对于吸能设计已经是轻车熟路了,吸能设计的存在,就是保证车身结构不会收到损害,在车身结构强度能够保证的情况下,整车的安全系数也会非常高。举一个例子就像是打太极一样,把碰撞造成的动能给引导到其他的地方,不至于危害到乘员舱的安全。

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  三厢车与两厢车的差别,主要就是在于最后行李厢整合方式的不同,在追尾事故之中,如果两厢车的后部结构受损,那么换做三厢车同样也不能幸免,虽然三厢车看似比两厢多出了一部分缓冲区,但是在威胁到人身安全的事故中,后备箱的材质或者强度,并不会起到决定性的作用。

  既然安全性两者一样,那么从实用性来说,很多人担心两厢车因为较轻的车重,会不会跑高速的时候有飘的感觉?说结论,同款两厢车因为造型和车重的原因,风阻会稍微大过同款三厢车,因为没有尾厢,风阻大风噪大,整体稳定程度会低于三厢车一些。但是,没错还有但是,对于日常使用的普通家轿,这点差别基本上可以忽略不计。为什么呢?因为在高速行驶的过程中,虽然空气动力会产生一定的压力,但是空气所产生的作用力远不足以影响到车辆的行驶,而要影响到车辆行驶,车辆速度必须达到一定的程度,也就是说车速越快,空气产生的作用力越强,而在我国高速整体限速120km/h的情况下,行驶质感带来的差别可以说是微乎其微,即使有也基本上感受不到。

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  安全性上两厢车与三厢车的区别并没有太多,而且很多厂商起初都是先推出两厢车,后来随着国内消费者对三厢车空间等方面的青睐,汽车厂商才慢慢调整产品线。两厢车虽然空间较三厢会局促了一点,但是在欧洲和国内仍有不错的市场,比如宝马MINI大众北京pk拾赛车开奖结果也都是汽车中的经典之作,而且两厢车因为更好的燃油经济性以及灵巧的车身姿态,越来越多的打动着年轻消费者的心。

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