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下篇)两台德系瓦罐的维护记录VWR36AudiA4allroad

发布日期:2018-11-06 08:11来源:未知

  这台A4 allroad 买的也是很有故事。线个月前,想换台车,当时看的是 A4旅行、英菲尼迪EX25、北京赛车计划,三台车进行比较:英菲尼迪吧中规中矩,没什么大问题,也没有什么品牌影响力,很难抉择;北京赛车计划,必须买15年的特别版,带包围、19寸轮毂,可惜的是 2.0T 6AT变速箱,这不就是个蒙迪欧变大了吗,太尴尬了,没自己的技术啊 !路虎啊,啃爹啊!由于我还年轻,还喜欢玩玩车,旅行车这两年也火,就时不时的看看A4 旅行(本身我对动力要求不大,2.0T足够了,很多人劝我买A6 3.0T,我觉得没什么大用)。这不看了三个车吗,一天中午去德邦提货,闲暇时翻看朋友圈,刚打开第一条,就是我哥们发的这台A4,我看了看 “13年的车,不到5W公里,绝对板”。 可以啊,我直接微信问,这车靠谱吗?朋友说,估计找不到第二台了,我也没多想,下午去看车吧。(这里说一下 A4 allroad,也有车友来店里保养,但我从来不仔细去看车的配置啊、内饰啊什么的,没这习惯) 。当我看见这车时候,心里觉得,这不就是个A4吗,就多了个大屁股,心里的期待也不那么大,然后试了试车。给我的第一感觉,这车不是Allroad,线T 四驱怎么这动力啊,太差了吧 !我同事跟我说,你别琢磨了,有几个车能跟咱店里保养的车一样啊!这车多半平时也不懂怎么保养,所以没劲,咱店里那几, 我平时路试老快了。我心说行吧,是骡子是马到时候看吧,就它了,转天全款办回家。当时开回来的感觉,真的不咋的,车没劲、动力差、底盘操控基本为0 ,我在路上开到100时候,我自己都害怕,凭我平时给车友调整底盘数据、路试的感觉,这车现在的定位数据一定一塌糊涂,这回我也看看自己的手艺到底咋样.....

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  我检查了一下这台车,果然不出所料,全程4S保养,可惜的是,就换过机油机滤,其他啥都没弄。其实也不错,“论保养 我还线S” ,你不换,我不怕,我换的更舒服。

  这个版本没有MMI,大家说 是不是有了也不怎么用吧,我对这些配置其实无所谓,是开车、玩车,又不是玩配置。

  瓦罐不低怎么像话!很多朋友建议我改气动,我是真受不了,后备箱弄个大罐子,什么都放不了,还有就是气动悬挂,确实对底盘寿命会大打折扣,我还是稳稳的开吧。

  我忍受了一周多的底盘定位问题,第一平时店里忙,没时间搞自己车;第二我买车回来就定了避震器,所以没必要重复性的做定位,等避震器换好一起调整就得了。

  尴尬的事发生了,一开始我只是更换了中尾段,然后是基本静音,因为2代888奥迪A4 排气头段还有一个消音包,没想到的是,他能起这么大的消音作用,尴尬了,再定了一套头段。我总说,赚钱的机会总是留给动脑子的人,看到排气设计,我服了,三元催化可以直接替换成直筒管,只需要明白两根螺丝就做完完美替换。而很多排气厂商,要么您定带三元的、要么直通,也许在设计上,多为车主想一分钟,节省的可是好几千块。

  如果你不看品牌,看品质,这有什么挑剔的吗?而您却不知道,大部分进口品牌已经在国内找到很多代工厂出品,而我们中国人也在做自己的品牌。

  轮毂选择,这里的故事太狗血,也是罪有应得。多年前,我做二手轮毂生意,当时也还算小有名气。但是北方的资源还是比南方差好多,由于拍档的原因,拿到了很多垃圾轮毂需要修复,整形才能销售出去。 当年干这个真是昧着良心,明明知道这个轮毂是修复的可能会有问题,但是为了卖出去赚钱,只能硬着头皮跟客人说没问题、放心用,每次接到客人电话,都以为是不是轮毂出问题了,再想怎么推拖下去不是轮毂的事,是您开车问题,赚钱赚的都不安心,这也是为什么现在我的客人买任何东西,我都会提供质保,也是选择供货商时候合作的第一条就是售后服务的原因。在这里也许大家看不到,但衷心跟以前从我这买过二手轮毂的客人说声抱歉。我找这套轮毂,这是一个商家卖的轮毂,卖之前说99新,没任何问题。我说OK 发过来吧,当我拿到手就不对了,这哪是99新,连89新都不到,更有意思的是 ,这轮毂他奶奶的四只都变形了,有两条轮胎本来就是报废的 (因为原来装在S400 上,轮胎都干废了,轮毂不可能不受到外力冲击啊)。 我一上平衡机,我去,4个轮毂都跳舞,俗话说得好啊 :“贪小便宜吃大亏” ,这不骗子吗,不过没办法,买都买了,退回去只能再掏运费,那边也死活不承认轮毂有问题,我去,真的是小人啊 !(这轮毂从广州发德邦到天津600多运费,德邦真是出奇的黑啊,我用顺丰发回去才花了400块), 往返一下1000多块没了,哈哈哈....我一开始看上的就是这款轮毂,但是颜色不喜欢,款式还可以,就比了一下数据,差不多,至少数据心里有数了。

  那套轮毂退回去之后我一想,买套垃圾不如买套自己喜欢的,别看便宜了 ,便宜的肯定没好货。不吃亏永远不明白什么叫上当,所以才有了它,这套 BBs RS GT。

  车身高度、轮毂数据、轮胎配比 、定位数据,完美搭配出来的效果才是改装最终的目的,而非一大堆品牌装上就OK了。

  基本大功告成了,改装也都完毕了。这台A4 的改装基本都属于操控性改装,也属于基础性实用性改装:1、制动系统升级,一方面填补大轮毂造成的视觉问题,另一方面有效提供更强的制动力;2、避震器升级,提高操控性及舒适度,另外,降低车身与轮毂数据达到完美视觉效果;3:、轮毂升级,增加抓地力与视觉效果,至于重量,这套20寸 BBs 锻造轮毂 一颗10.3KG 还可以;4、排气系统,在不改动力的情况下,对于我就是听听声音,装B用,别的无太多意义。现在这台A4开起来的感觉很满意,基本改装也就到这了,动力方面我不打算升级,毕竟也都是城市里面,再快也有摄像头、也有红绿灯、也跑不过和谐号

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  最后综合评定一下这两台车:1、R36比A4 allroad 优势 : 操控性更胜一筹,原厂避震器高度前后半只 动力输出 (R36由于是车友的车,路试期间最快到140,不敢再快了,车友说这台车最好开的速度区间在160-200,我是线 提速有些暴力,但是后段R36更强,储物空间 R36胜,内饰、外观各有千秋;2:、A4alldoad 比 R36 优势 :A4allroad车源丰富,价格有优势,车况好的不少 ,新款最近又出了, 后期保养费用低 ,改装配件有的是。今天的内容就这这样吧,里面有不少故事,大家慢慢看,感谢大家一直的支持,我以后会挑一些经典车型与大家分享,再次感谢!

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