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300cc水冷带倒档测试银钢复古大边三_北京pk10七码死公式

发布日期:2019-01-08 23:46来源:未知

  没错,这是银钢的另一款边三轮;300cc、水冷、倒档、大尺寸复古车身,会不会是你们想要的呢?

  大尺寸车体,复古车身,钢丝轮毂,简单调个色,看起来就很有历史感,相信能够引起一些复古边三爱有更多情怀元素好者的共鸣。相对来说,轴转动的小边三算是一个小巧的玩具,而这款复古大边三则带。

  车身长宽高为2180×1660×1108mm,轴距1280mm,座高780mm,轮距1150mm,。对比鑫源周末风(长宽高:2130×1600×1130mm),该车的长和宽要大一些, 但轴距要比周末风(1420mm)小。

  该车的主车体与银钢拿铁很像,区别在于发动机、车手把轮胎,还有外观颜色等,与拿铁的Scrambler版的风格类似,复古中带有更多野性的味道。

  同样是圆形单表,机械指针加小液晶屏组合,面积不大,但常用的档位显示、速度和转速值的辨识度还可以。

  油箱容积是12L,300cc的大单缸拖动560多斤(281kg)的整备质量,再加上人和行李,如果跑长途的话,预估巡航里程可能基本够用。

  一体式“毛毛虫”复古座椅,有着不错的骑乘舒适性,棕色皮质外观增加了复古气息,U型后扶手具备了一定的实用性。另外还可以加装尾架,以提升长途载物能力。

  边斗的空间还是比较充裕的,还加有地胶。不过为了留出后面的储物箱空间,使得座椅角度不能调节,长时间乘坐的舒适性欠缺。

  钢丝轮毂配多功能越野胎看起来很有野性,前轮规格为110/90-17,后轮130/80-17,后轮与备用轮胎和边轮规格相同,可以互换。

  边斗与车身还是多连杆连接方式,可拆卸。另外边斗避震还是采用传统的钢板避震,保证一定的强度和耐久性。

  测手刹的时候发现一个问题,解除边刹按住手柄上的按钮时,手指要用力抠进去,日常使用不是太方便。

  300cc的水冷单缸发动机发动机达到了最新的国四标准。最大功率12kw/6000rpm,最大扭矩20N.m/4500rpm,动力数据与排量有些不符。但因为这是一台顶杆机,本身就不适合高转速,所以扬长避短,将汽缸做成缸径行程大,避开高转速缺陷,增大扭距,常用的中低转速区扭距大,加速有力,爬坡性能更强。这样的发动机用在同样不太适合高速行驶的边三轮上是合适的。

  操控方面,自然不如自家的小边三灵活,但感觉要稳重些。同样不带方向阻尼,再加上车身更重的原因,所以车头转向比小边三更沉,特别是低速行驶或转弯时会比较费劲。

  大车身的一大好处就是空间大,主车体后座载人轻松,边斗空间就更加充裕了,腿随便放。但由于边斗避震是钢板,虽然承载性强,相对的舒适性就不是那么好了,遇到坑洼路面,速度稍,边斗的舒适性就不是那么好。

  从四个前进档的设定也可以看出该发动机是一颗偏中低转的机器,最大扭矩20N.m在4500转时输出,起步加速不用太高转速,也不容易熄火。但它注定不会给你太强烈的加速感,因为随着转速的攀升,车身会传来明显的震动感,震动一大你就会想着要减速了。所以,为了舒适性和安全考虑,建议日常行驶转速不要超过4500转,最高速度保持在80km/h左右就好了。

  该车还是采用常见的链传动,将挡杆踩到底就是倒档,往上加才是空档,然后依次是1—4档。熟悉档位顺序后,还是很容易驾驶的,特别是倒档的加入,为日常骑行增加了更多的便利性。

  同是军绿色外观,个人觉得银钢的这款大边三要比嘉陵的要协调一些,当然它的车身比嘉陵的小。嘉陵边三走的是硬朗的军旅风格,银钢这款的军旅风带有更浓的复古味。虽然军绿色一直是银钢MINI已经边三轮系列的主打色,但就这款最新的大边三来说,仅提供军绿色不免太过单调,我觉得可以有更多颜色选择。

  相对前面那款轴传动的小边三来说,银钢这款大边三有着更大的车体,更高的离地间隙和更强的动力系统,会更适合长途摩旅,同时外观更有韵味。一款是短途玩乐型,一款是中长途带复古味的,定位不同,冲突不大,喜欢的对号入座即可。

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