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派力奥·周末风15EL

发布日期:2018-11-03 22:27来源:未知

  抬头看看表,已经下午五点多了,还有一个小时才下班呢。感觉时间过的好慢啊,不过当我的视线转移在那把派力奥·周末风的车钥匙上,心情一下子高涨起来,因为一个小时后我就可以开着周末风回家了。不知道为什么,这几天和周末风的日子,总觉得心情特别的好,也许是这车本身的性格带给我的放松,就像它的名字一样,一切都可以很“周末”!

  派力奥·周末风是在派里奥178平台上衍生出来的,是车系中真正意义上的旅行轿车,整车过度流畅,丝毫没有旅行车生硬的感觉。提到“周末”会想到放松休息、疯狂采购、结伴出游,让人惬意无比。中文名给人以无限遐想,让懂得享受生活的人去安排计划一个个美好的周末。

  实际证明这台1.5发动机还真不赖。一次外出办事,我们同行5个人坐在车里,只是后排稍闲拥挤。这里要说明一下,我们5个人平均身高在1米75以上(还有个1米9的大个儿),体重也平均都在150斤左右。我们满载后把空调开到最冷,车里很快就凉快下来了。另人意外的是,在这样满身疲惫的情况下,周末风起步都不带抖的,依然稳健有力。在行驶过程中和空载时一样,没什么费劲的感觉,小编不由对它的潜质刮目相看。

  试想一下,如果是你穿西服打领带的模样去开周末风的话,小编还是奉劝你换身儿衣服吧,因为那样会很滑稽的。开周末风的标准行头是休闲装,T-Shirt、短裤、太阳镜才是与它的最佳装配。最好加上R & B和Hip-Hop...

  抬头看看表,已经下午五点多了,还有一个小时才下班呢。感觉时间过的好慢啊,不过当我的视线转移在那把派力奥·周末风的车钥匙上,心情一下子高涨起来,因为一个小时后我就可以开着周末风回家了。不知道为什么,这几天和周末风的日子,总觉得心情特别的好,也许是这车本身的性格带给我的放松,就像它的名字一样,一切都可以很“周末”!

  派力奥·周末风是在派里奥178平台上衍生出来的,是派力奥车系中真正意义上的旅行轿车,整车过度流畅,丝毫没有旅行车生硬的感觉。提到“周末”就会想到放松休息、疯狂采购、结伴出游,让人惬意无比。所以中文名字给人以无限遐想,让懂得享受生活的人去安排计划一个个美好的周末。

  旅行轿车在美国称“Station Wagon ”,英国称“Estate Ca”,德国称“Kombi”,意大利称“Familiale”,法国称“Break”。这种车型在发达地区和国家非常受欢迎,它的地位丝毫不逊于三厢轿车。不过这种车型在国内尚未形成气候,但随着认知度和文化观念的转变,相信休闲旅行风潮很快就会席卷中国的。相比竞争对手真的只有赛欧S-RV了,周末风敢于在市场上做先行者,我们应该相信产品的实力,也许会在中国车型发展上起到关键的推动作用呢。[全文] [全部精彩图片][发表评论]

  好了,说说眼前这辆法拉利红的周末风吧。周末风的B柱之前,与派力奥、西耶那别无两样,从整体车身造型上看,小编认为周末风的外型更出色,车头到车尾的线条过度流畅,身材饱满。周末风可谓名门之作,它出自有“二十世纪最佳设计师”之称的乔治亚罗之手,让人在小巧实用中又感受的了其的经典气质。

  周末风的车头短小,前脸设计简洁,没有过多的线条修饰。闪亮透明的大灯是焦点之一,让人感觉这个小家伙充满活力。精致的“FIAT”车标镶嵌在进气口中央,与明亮的车身颜色形成对比,感受到世界车的魅力。车侧面圆滑饱满,弧线过度,这样的设计也为车身内部的横向空间作出了贡献。同色的车门把手和反光镜,与车身很搭配,车身中间一圈黑色防擦条围绕,这样避免了整个同色带来的臃肿。而且防擦条也很实用,日常的小磕小碰也不心疼。车顶到车尾缓缓收笔,给车内后部空间留了余地。整个车尾宽大饱满,相对简洁保守的红黄白三色尾灯虽然没有太多惊喜,但胜在与车尾协调融洽。此外充满了休闲意味的漂亮行李架也属于标准配置。

  小编觉得周末风的外型随没有过多的修饰,但一切简洁的线条都是以实用的角度出发。这些设计都是有它们存在的理由,在周末风面前你可能不会认为它很漂亮,但是你却找不出讨厌它的理由。周末风展现出它特有的亲和力,不愧为名师之作。[全文] [全部精彩图片][发表评论]

  周末风的内饰也朝着休闲方向设计,整体感觉不沉闷,有很特色。整体上是灰、黑两色搭配,相比于浅内饰布局,这样的色调很禁脏,实用性强。小编认为04款的浅金色内饰有些俗气,不如眼前的灰黑色内饰顺眼。银色的中控面版很漂亮,其实也不是什么高档物,就是塑料材料,然后喷上亮银漆,但胜过桃木的装饰。整车内饰用料上乘,做工还可以,但细小的部件有些粗糙,个别地方有小毛刺儿。座椅是高级丝绒材料,乘坐起来很舒服,撑托力不错,而且靠背还有些桶形座椅的感觉,快速过弯时不至于被滑出座椅。整个车厢给人感觉温馨现代,小编觉得这样的家用车就应该突出温馨实用的气氛。

  坐进周末风的驾驶室里,感觉很宽敞,尤其是内部横向空间,双臂舒服的都不知道放哪里好了,呵呵。前排不仅宽敞,而且头部空间较理想,不觉得压抑。驾驶席能找到合适的位置,方向盘也是能上下调节的。各按键部分简洁大方,操纵方便,触手可及。后排能轻松坐下三个成年人,不过坐满了之后,后排的头部空间就受到局限了。因为周末风车体上窄下宽,三个人坐在后排,两边的乘客的头部有时会碰到门柱。周末风的行李厢容积最小为460升,当后座折起时,可以扩充到1540升。座椅折叠后,总的行李空间长度将接近2.3米,平躺两个人应该不成问题。周末风的尾门设计尤为称道,一般旅行车的地板高度基本上与后保险杠上沿齐平。周末风的尾门与后保险杠的一部分做成一体,行李舱的开口高度不足400mm,装运东西时轻松省力。而且行李舱不仅空间大,形状也特别规整,郊游或运送东西时你就会感受到旅行车的实用性了。

  由于小编试驾的是派力奥·周末风EL版,所以在配置上会有所减少,它取消了后门电动窗、遥控门锁、电动后视镜、铝合金轮辋和真皮座椅。首先反光镜是手动调节的,还好手动的很好用,后窗是手动的,可能使用起来会麻烦一些,其余的配置可有可无。不过这样的车最好要配个天窗才叫爽呢,也符合周末的气质,只可惜天窗只有顶配版上才可以享用。[全文] [全部精彩图片][发表评论]

  小编提车后从停车场里开走,刚一起步,哟,熄火了!由于1.5 EL版的离合没有助力,所以小编第一感觉是特别的硬,得脚下稍加力量才行。而且在抬起离合时,离合踏板回程的速度特别快,所以刚开始接触开周末风的朋友们都不太适应。不过经过一段时间后,就会习惯这种“硬”离合的。小编也问了些周末风1.5 EL的驾驶者,都反应有这个问题,厂家是否能改进一下呢。

  熄火的糗事不提啦,上路喽!周末风提速相当爽快,这时你会忘掉离合的生硬,因为当你挂上2挡的时候,抬起离合稍稍给油,车子就会向前蹿。在前三挡下,轻松就能让你感受到推背感,车子一直向前带着走。1.5的发动机很爽快,做到即给则有。在同排量中,我很难再找出更有力的发动机了。这台1.5发动机属于高转速的,把转速拉高后再换挡会更有乐趣,而且也能把周末风的潜力发挥出来。转速上升的很快,如果你舍得用车的线转以上的高转速,此时动力相当充沛,加速也很流畅,在车流中穿行超车易如反掌。

  实际证明这台1.5发动机还真不赖。一次外出办事,我们同行5个人坐在车里,只是后排稍闲拥挤。这里要说明一下,我们5个人平均身高在1米75以上(还有个1米9的大个儿),体重也平均都在150斤左右。我们满载后把空调开到最冷,车里很快就凉快下来了。另人意外的是,在这样满身疲惫的情况下,周末风起步都不带抖的,依然稳健有力。在行驶过程中和空载时一样,没什么费劲的感觉,小编不由对它的潜质刮目相看。

  周末风的悬挂也相对做了些调整,相比同胞们要硬朗了许多。而且车尾在加高加重的条件下,行驶反而比以前稳定了,在满载时也不会拖底。转向有助力,感觉很轻,在停车入库时会比省力。此车的动力重点在前三个挡位,4、5挡只能算是经济挡。在3挡过了100km/小时后,提速就不那么明显了,有些迟缓,当过了140km/小时后速度攀升的比较慢了,小编悠到过170km/小时,再往上基本已没什么力了。但如果要是在城市里行车时,前三挡足以应付各种路面情况,而且开起来也相当舒服。不过小编之前提到过的离合过硬的问题,在交通拥堵的情况下,换挡踩离合就变成一种负担了。左脚一直在绷着劲儿,这样对于女士来说不免有些吃力。不过可以建议省事的朋友们,去选择1.3 Speedgear款会舒服些。

  周末风在空车时的体重就接近1.2吨,满载时的重量更高达1.6吨,如果还沿用44kW的1.3升8气门发动机,动力性方面肯定会捉襟见肘。因此,它的动力总成只有两种选择:59kW的1.3升16气门和62.5kW的1.5升8气门发动机。两款机器在性能上各有侧重:1.5升机偏重动力性,它只匹配5速手动变速器,0~100km/h加速时间13.3秒,最高车速168km/h。1.3升机更偏重低噪音和经济性,它只匹配Speedgear无级-手动变速器,在自动模式下,0~100km/h加速时间16.3秒,90km/h等速油耗5.7L/100km。小编的这辆1.5 EL游刃有余,动力充沛,使得周末风也和“运动”拉上点关系了。[全文] [全部精彩图片][发表评论]

  虽然咱这是EL低配版,可在安全配备上是一点都不含糊,必备的安全设备都有了。它配备了ABS+EBD刹车系统、前排双安全气囊、吸能式方向盘等多项安全保护装置,最大限度地保证乘客安全。关于它的安全性小编深有体会,有天早上刚出门,这时就从便道上突然横着蹿出一只白色小狗,朝着周末风就跑过来,由于一切都那么突然,小编赶紧采取措施,一脚把刹车跺死了,带着剧烈的惯性车子停住了。在我视线范围内已经看不见小狗了,它的主人也跑了过来,我紧张的下了车,只看见那只京巴儿吐着舌头正傻傻的蹲在我车前,离前轮只有10公分了,好悬啊!我想要不是周末风的刹车本领过硬,那只可爱的小狗就……

  关于这款周末风1.5 EL油耗,几天下来,小编粗算百公里在9、10个油左右吧。这个数值属正常,小编了解到大部分1.5的车主百公里都在9个左右。我想大多数人对这个油耗都能接受,这么实用的车还能搬个小家呢。

  小编试驾的这款周末风1.5 EL市场指导价格为9.68万元,虽然配置相比顶配版少了些,但是价钱还相对便宜了呢。而且最近南京菲亚特动作又那么大,活动那么多,去经销商买车时都能有不同程度的优惠呢。[全文] [全部精彩图片][发表评论]

  周末风偏重于生活,是私人购车最好的选择。最突出的就是实用性,1.5发动机和车身很匹配,不但够用,而且还可以飙一下。没什么太多挑剔的地方,如果有,那也就是配置稍显不足吧。小编认为这个价位还是很合理的,用这些钱不光是买了辆周末风,你可以享受到休闲放松的生活理念,我想它会带给你更多的灵感的。

  试想一下,如果是你穿西服打领带的模样去开周末风的话,小编还是奉劝你换身儿衣服吧,因为那样会很滑稽的。开周末风的标准行头是休闲装,T-Shirt、短裤、太阳镜才是与它的最佳装配。最好加上R & B和Hip-Hop……

  周末风的钥匙交还后,心中不免有些空荡,这些日子跟周末风相处的很融洽。也许没了周末风的日常生活,就没有了“周末”般的心情。生活又变得平淡许多,如果期待激情再起时,估计小编只好等待每个双休日的现实周末了……[全文] [全部精彩图片][发表评论]

  开周末风的人都很生活,而且比较友好。看见开周末风的朋友,从车窗露出的总是他们的笑容。每次对面路遇同胞亲戚时,对方总是微微闪动双眼,或是响两声喇叭来打招呼,感觉就像一家人一样。开着周末风你总想到处走走,让人的心情格外舒畅。[全文] [全部精彩图片][发表评论]

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